长赣高铁项目施工图设计取得批复 预计7月开工

近日，江西省萍乡市发改委发布消息(xiāoxī)，长赣高铁项目施工图设计已正式取得国铁(guótiě)集团工管中心批复，项目预计7月底开工建设。 据了解，施工图设计取得批复，不仅是技术合规的“通行证(tōngxíngzhèng)”，更是项目合法化(héfǎhuà)、标准化实施的起点。一般来说，建设项目(jiànshèxiàngmù)取得批复后，可进入招投标、施工准备及实际施工阶段(jiēduàn)，标志着前期工作从规划转向落地。 长赣高铁是国家(guójiā)“八纵八横”高铁主通道之一——渝厦通道的重要组成部分(zǔchéngbùfèn)，正线全长429.46公里，设计时速350公里/小时(xiǎoshí)，线路自长沙西站引出，经长沙黄花国际机场、浏阳市进入江西。通车后，长沙至赣州的通行(tōngxíng)时间将从4小时缩短至2小时以内(yǐnèi)，长沙至厦门将从7小时压缩至约5小时。 目前，过境湖南(húnán)的高铁“大动脉(dàdòngmài)”有两条，分别是南北向的京广高铁、东西向的沪昆高铁，在长沙呈“十”字形交会。 而作为渝厦通道(tōngdào)的(de)“最后一环”，长赣高铁通车后，将(jiāng)增加西北-东南向的通路，实现西接重庆、东连厦门，以及长沙至深圳方向的第二高铁通道。对于长沙来说，也就意味着“十”字上(shàng)增添了一笔“捺”，向着“米”字形高铁格局更进一步。