车间职工喜提新“车”！

在中国(zhōngguó)铁路沈阳局集团有限公司 京哈线上行开原至(zhì)铁岭间的 “大黄蜂”后面的(de)一辆小车 这辆配砟小车是沈阳工务机械段(duàn) 四平清筛(qīngshāi)三车间的职工 自主发明的“好帮手(hǎobāngshǒu)” 它能够快速填补清筛车(shāichē)底部缺砟的道床 它不仅受到车间职工的广泛好评(hǎopíng) 而且成为沈阳局(shěnyángjú)集团公司 各线路大中修施工点的常驻(chángzhù)成员 配(pèi)砟小车如何发挥作用？ 由13块白钢条板拼接而成(érchéng)的 配(pèi)砟小车方便携带、容易组装 在(zài)清筛车驶入作业位置后 职工在清筛车尾部的线路(xiànlù)上 “拼”出一辆(yīliàng)配砟小车 清筛车(shāichē)作业位置前端的 3到4个轨枕(guǐzhěn)下方空隙 分别(fēnbié)撒向线路中心和道床两边 边走边往小车(xiǎochē)内装石砟 清筛车在非(fēi)工作状态下驶离现场 配(pèi)砟小车就会对位空置机窝 机窝部分处于有(yǒu)砟状态后 小车为何(wèihé)能收获大赞？ 在配砟(zhǎ)小车被发明出来之前，机窝需要清筛车、捣固车在停工(tínggōng)状态下驶离作业(zuòyè)区域，由配砟车将线路两边的石砟“抱”过来进行补砟。补砟后(hòu)，捣固车再退回到机窝区域进行捣固，然后配砟车、稳定车才能跟进作业。 如果在道床不饱满或者缺砟(zhǎ)线路地段施工，就需要配砟车(chē)反复进行“抱”砟、配砟作业，耗费较多时间。 还有一些特殊情况(qíngkuàng)导致配砟车伸不开侧犁时，就需要职工对机(duìjī)窝进行人工补砟，需要人手多，耗时更久。 通过测试，配(pèi)砟小车在补充机窝道(jīwōdào)砟这一环节的工作效率远高于配砟车和人工作业。 机窝(jīwō)部分需石砟(zhǎ)约2立方米，换算成人工扛运，需要8到(dào)15个人总共扛起300袋每袋十几公斤的石砟，耗时15分钟左右。配砟小车发明后，2到4个人大致1分钟就能补砟完成，为优质高效完成作业提供(tígōng)了有利条件。 配砟(zhǎ)小车是怎么发明出来的？ 在一次清筛作业中，车间副主任雷宇(léiyǔ)、设备技术员(jìshùyuán)于小峰和配合工区工长许世凯看到工友为填补道砟忙(máng)得满头大汗时，脑海里冒出了一个想法：要是能有一个工装，把石砟直接都填在机窝处就好了。 雷宇说：“首先要便携，能(néng)跟随咱们的工(gōng)机具一起开车运过来，上道(dào)组装。”许世凯补充道：“其次要轻，但不能太轻。同时还得结实，扛得住石砟撞击。” 三人将想法汇总后，图纸设计就(jiù)交给了设备技术员于小峰。 于小峰在图纸上不断演算设计，他大致估算清筛(qīngshāi)车机窝位置占3到4个(gè)轨枕空间，小车只要能装得下2立方米(lìfāngmǐ)的石砟，就可以充分适应现场情况。 设计(shèjì)初期的部分图纸。 图纸出来后，全车间群策群力，大家到检修所找来现成的尼龙车轮(chēlún)，去建材市场买(mǎi)了白钢回来焊接骨架。 形成小车框架后，大家反复测试整体框架稳定性，修正配筋结构，确保(quèbǎo)车底(chēdǐ)承重力。几次上线路实验后，侧板(bǎn)也从不耐撞的亚克力板换成了结实的白钢网…… 三天后，配砟小车开始测试使用，作业效率有了明显提升(tíshēng)。在情况比较复杂的现场(xiànchǎng)，它的作用更加突出。 四平清筛三车间主任 崔高(cuīgāo) 配(pèi)(pèi)砟(zhǎ)小车最大的亮点是拆装方便快捷，能适应复杂的站场条件。现场需要补充多少石砟，就抽空几块底板，配砟量可控。在一些特殊情况下，它都可以进行快速补砟。 四平清筛三(sān)车间配合工区职工 韩旭 过去填机窝时(shí)我很容易着急，生怕影响后续线路开通，现在不用人工填砟，能比较轻松地完成任务(rènwù)。 在分秒必争的现场(xiànchǎng)作业中 车间(chējiān)设备质量和工作效率 为客货运输(kèhuòyùnshū)安全保驾护航 你的车间有(yǒu)什么好用的“小发明” 快快分享在(zài)评论区吧！ 供稿：《人民(rénmín)铁道》报业有限公司辽宁记者站（沈阳局集团公司融(róng)媒体中心）、沈阳工务机械段融媒体工作室 文图：骆姝颖 韩阜燊 陈明(chénmíng) 侯健 李冰 雷宇(léiyǔ) 许世凯 于小峰 尹晨曦