车间职工喜提新“车”！

在中国铁路(tiělù)沈阳局集团有限公司 京哈线上行开原(kāiyuán)至铁岭间的 “大黄蜂”后面的一辆小车(xiǎochē) 这辆配砟小车是沈阳工务机械段(duàn) 四平清筛三车间(chējiān)的职工 自主发明(fāmíng)的“好帮手” 它(tā)能够快速填补清筛车底部缺砟的道床 它不仅受到车间职工的广泛好评(hǎopíng) 而且(érqiě)成为沈阳局集团公司 各线路大中修施工点的常驻成员(chéngyuán) 配砟(zhǎ)小车如何发挥作用？ 由13块白钢条板拼接而成(érchéng)的 配砟小车(xiǎochē)方便携带、容易组装 在(zài)清筛车驶入作业位置后 职工在清筛车尾部的线路(xiànlù)上 “拼”出一辆配砟小车(xiǎochē) 清筛车作业位置(wèizhì)前端的 3到(dào)4个轨枕下方空隙 分别撒向线路中心和道床两边(liǎngbiān) 边走(zǒu)边往小车内装石砟 清筛车在非工作(gōngzuò)状态下驶离现场 配砟小车就会对位空置(kōngzhì)机窝 机窝(jīwō)部分处于有砟状态后 小车为何能收获大赞(dàzàn)？ 在配砟小车(chē)被发明出来(chūlái)之前，机窝需要清筛车、捣固车在停工状态下驶离作业区域，由配砟车将线路两边(liǎngbiān)的石砟“抱”过来进行补砟。补砟后(hòu)，捣固车再退回到机窝区域进行捣固，然后配砟车、稳定车才能跟进作业。 如果在道床不饱满或者缺砟线路(xiànlù)地段施工，就需要配(pèi)砟车反复进行“抱”砟、配砟作业，耗费较多时间。 还有一些特殊情况导致配砟(zhǎ)车伸不开侧(kāicè)犁时，就需要职工对机窝进行人工补砟，需要人手多，耗时更久。 通过测试，配(pèi)砟小车在补充机窝道砟这一(yī)环节的工作效率远高于配砟车和人工作业。 机窝部分需石砟约2立方米，换算成人工扛运，需要8到(dào)15个人总共扛起300袋每袋十几公斤的石砟，耗时15分钟左右(zuǒyòu)。配砟小车发明后，2到4个人大致(dàzhì)1分钟就(jiù)能补砟完成，为优质高效完成作业提供了有利条件。 配砟小车是(shì)怎么发明出来的？ 在(zài)一次清筛作业中，车间副主任雷宇、设备技术员于小峰和配合工区(gōngqū)工长许世凯看到工友为填(tián)补道砟忙得满头大汗时，脑海里冒出了一个想法：要是能有一个工装，把石砟直接都填在机窝处就好了。 雷宇说：“首先要便携，能跟随咱们的工(gōng)机具一起(yìqǐ)开车运过来，上道组装。”许世凯补充道：“其次要轻，但不能太轻。同时还得结实，扛得住石(shí)砟撞击。” 三人将想法(xiǎngfǎ)汇总后，图纸设计就交给了设备技术员于小峰。 于小峰在图纸上不断演算设计，他大致估算清筛车机窝位置(wèizhì)占3到4个(gè)轨枕空间，小车只要能装得下2立方米的石砟(zhǎ)，就可以充分适应现场情况。 设计初期(chūqī)的部分图纸。 图纸出来后，全车间群策群力，大家到检修所找来现成的尼龙车轮(chēlún)，去建材市场买(mǎi)了白钢回来焊接骨架。 形成小车框架(kuāngjià)后，大家反复测试整体框架稳定性，修正配筋结构，确保车底(chēdǐ)承重力。几次上线路实验后，侧板也(yě)从不耐撞的亚克力板换成了结实的白钢网…… 三天后，配砟小车开始测试使用，作业效率有了明显提升。在情况比较复杂的(de)现场，它的作用更加(gèngjiā)突出。 四平清筛(qīngshāi)三车间主任 崔高 配砟小车最大(zuìdà)的亮点是拆装方便快捷，能适应复杂(fùzá)的站场条件。现场需要补充多少(duōshǎo)石砟，就抽空几块底板，配砟量可控。在一些特殊情况下，它都可以进行快速补砟。 四平清筛(qīngshāi)三车间配合工区职工 韩旭 过去填机窝时我很容易着急，生怕(shēngpà)影响后续线路开通，现在不用人工填砟，能(néng)比较轻松地完成任务。 在(zài)分秒必争的现场作业中 车间设备质量(zhìliàng)和工作效率 为(wèi)客货运输安全保驾护航 你的车间有什么(shénme)好用的“小发明” 快快分享在评论区吧(ba)！ 供稿：《人民铁道》报业(bàoyè)有限公司辽宁(liáoníng)记者站（沈阳局集团公司融媒体中心）、沈阳工务机械段融媒体工作室 文图：骆姝颖 韩阜燊 陈明(chénmíng) 侯健 李冰 雷宇 许世凯 于小峰 尹晨曦(chénxī)